Toyota Luncurkan New Hilux: Adopsi Mesin 1GD yang Lebih Bertenaga dan Desain Lebih Gagah, Siap Dukung Produktivitas dan Adventure

 

PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan New Hilux yang kini tampil lebih tangguh dan advanced melalui penyegaran menyeluruh pada performa, desain, fitur kenyamanan dan keselamatan, serta kualitas berkendara. 

 

Mengadopsi mesin diesel 1GD-FTV 2.8L dengan peningkatan tenaga menjadi 201 hp dan torsi 500 Nm, New Hilux semakin memperkuat reputasinya sebagai pick-up 4x4 dengan Quality, Durability, dan Reliability (QDR) yang telah lama dipercaya pelanggan untuk mendukung kebutuhan bisnis, operasional di medan menantang, hingga aktivitas adventure. 

 

Di saat yang sama, Toyota juga memperluas pilihan elektrifikasi di segmen komersial melalui New Hilux Battery EV. Sebagai solusi mobilitas ramah lingkungan yang tetap membawa DNA tangguh dan andal khas Hilux, model ini didukung 2 motor listrik dan sistem All-Wheel Drive (AWD) untuk menghadirkan performa yang lebih responsif serta traksi yang lebih optimal di berbagai kondisi jalan.

 

“Hilux merupakan salah satu model Toyota yang telah lama diandalkan pelanggan sebagai partner mobilitas tangguh di berbagai sektor. Penerimaan positif ini tercermin dari market share Hilux di segmen Pick Up 4x4 yang terus menguat, dari 57% pada Januari - May 2025 menjadi 70,2% di periode yang sama tahun 2026,” ujar President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Takuya Yokohama.

 

“Menjawab kepercayaan tersebut, Toyota menghadirkan New Hilux generasi ke-9 dengan peningkatan yang lebih signifikan, mulai dari mesin 1GD nya yang lebih powerful, desain yang semakin gagah, hingga fitur-fitur yang lebih advanced. Sejalan dengan Toyota Multipathway Strategy, kami juga memperluas opsi elektrifikasi di segmen komersial melalui hadirnya New Hilux Battery EV, yang tetap membawa karakter tangguh dan andal khas Hilux,” lanjutnya.

 

Performa Lebih Powerful dengan Mesin 1GD-FTV 2.8L

 

Salah satu peningkatan utama pada New Hilux adalah penggunaan mesin diesel 1GD-FTV 2.8L yang memberikan tenaga lebih besar dan respons berkendara lebih meyakinkan di berbagai kondisi jalan. 

 

Mesin 2.755 cc 4-silinder tersebut menghasilkan tenaga hingga 201 hp dan torsi 500 Nm, menjadikannya semakin siap mendukung pelanggan yang membutuhkan kendaraan tangguh untuk membawa beban, melintasi medan menantang, maupun menunjang aktivitas operasional harian.

 

Peningkatan performa ini menjadi jawaban bagi pelanggan fleet maupun private yang membutuhkan kendaraan dengan tenaga besar, daya tahan tinggi, serta kemampuan jelajah yang dapat diandalkan. 

 

Didukung sistem 4WD (Part Time) with Rear Differential Lock pada seluruh tipe New Hilux, semakin meningkatkan rasa percaya diri saat menghadapi berbagai kondisi jalan dan medan yang menantang. Karakter mesin 1GD-FTV yang telah dikenal tangguh semakin memperkuat posisi Hilux sebagai partner mobilitas yang siap bekerja keras tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara.

 

Untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin optimal, Toyota turut menyempurnakan aspek kenyamanan, stabilitas, dan pengendalian New Hilux agar tetap nyaman digunakan dalam perjalanan jauh, stabil saat bermanuver, serta mudah dikendalikan di berbagai kondisi jalan, termasuk medan off-road.

 

Desain Lebih Gagah dan Fitur Lebih Advanced untuk Kualitas Berkendara yang Lebih Baik

 

Selain peningkatan performa, New Hilux turut mendapatkan penyegaran signifikan pada sisi eksterior dan interior yang membuatnya tampil semakin gagah, advanced, dan fungsional. Mengusung konsep desain “Cyber SUMO” yang merepresentasikan karakter New Hilux sebagai sosok pick-up 4x4 yang kuat, kokoh, sekaligus lincah untuk mendukung berbagai kebutuhan mobilitas pelanggan.

 

Karakter tersebut terinspirasi dari pose pesumo saat siap bertarung, yang diterjemahkan melalui tampilan depan dengan postur kokoh dan stabil. Desain Dual Volume Architecture with Strong Core terlihat pada grille radiator, bumper depan, serta fender. Kesan iconic dan advanced turut diperkuat melalui lampu LED tipis, serta tulisan TOYOTA di bagian depan dan belakang.

 

Dari sisi proporsi, New Hilux Double Cabin memiliki dimensi panjang 5.320 mm, lebar 1.885 mm, tinggi 1.815 mm, dan wheelbase 3.085 mm. Ground clearance yang meningkat dari 286 mm menjadi 312 mm turut meningkatkan kemampuan off-road, sekaligus mempertegas tampilan New Hilux.

 

Pada bagian interior, Toyota menghadirkan kabin yang lebih modern, nyaman, dan fungsional. Desain dashboard horizontal membantu pengemudi memantau posisi kendaraan dengan lebih mudah, khususnya saat melewati jalur non-aspal.

 

Sebagai varian flagship, tipe V dilengkapi layar multimedia 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto, dipadukan dengan MID Full TFT 12 inci, Steering Wheel dengan fitur Steering Switch yang dilengkapi dengan Tilt & Telescopic Setting, serta area konsol tengah yang lebar untuk memperkuat kesan kokoh sebagai kendaraan All-Rounder.

 

Tipe V diposisikan untuk pelanggan yang membutuhkan kendaraan 4x4 tangguh dan bertenaga, baik untuk aktivitas outdoor, adventure, maupun kebutuhan pekerjaan yang tetap menunjang lifestyle. Penampilannya juga diperkuat oleh Full LED Headlamp, Gloss Black Grille, Satin Silver Lower Bumper, Fog Lamp, Over Fender, Electric Auto Retract Side Mirror, Side Step, Velg Alloy 18 inci, Rear Deck Side Step, Deck Bedliner, dan High Mount Stop Lamp.

 

Untuk menunjang kenyamanan dan kemudahan berkendara, tipe V juga dilengkapi Type-C Port, Wireless Charger, Electronic Parking Brake (EPB), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Drive Mode, Electric Power Steering (EPS), 4x4 Switch, Start/Stop Engine, Driver Power Seat Adjustment, serta Multi-Terrain Select (MTS) Mode dengan pilihan mode Dirt,Mud,Sand,Deep Snow, dan Auto.

 

Sementara itu, tipe G hadir dengan tampilan yang lebih fungsional melalui Material Gloss Black Grille dan Silver Satin Lower Bumper, Fog Lamp, Over Fender, Rear Deck Side Step, High Mount Stop Lamp, velg alloy 17 inci, Wireless Charger, serta MID 7 inci. Untuk mendukung kemudahan berkendara, tipe ini juga dilengkapi fitur Parking Support Alert yang membantu pengemudi saat bermanuver, terutama di area sempit atau ketika parkir.

 

Tipe E hadir dengan tampilan yang lebih clean melalui Material Black Grille, Black Grain Material Lower Bumper, dan velg alloy 17 inci. Tidak hanya dari sisi tampilan, tipe ini juga semakin fungsional berkat hadirnya Power Window, Central Lock, serta Electric Adjustment Side Mirror untuk mendukung kebutuhan operasional harian pelanggan.

 

Aspek keselamatan juga menjadi perhatian utama Toyota dalam menghadirkan New Hilux. Pada varian tertentu, New Hilux telah dilengkapi Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 yang mencakup Pre-Collision System (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Tracing Assist (LTA), dan Auto High Beam (AHB). 

 

Tersedia pula fitur keselamatan pendukung seperti Blind Spot Monitor (BSM), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Parking Support Brake (PSB), Emergency Brake Signal (EBS), hingga 7-Airbags pada tipe V.

 

Selain varian Double Cabin, Toyota juga menghadirkan New Hilux Single Cabin sebagai kendaraan angkut barang yang dirancang untuk mendukung produktivitas bisnis. Bersama D-Cab tipe E, varian ini menjadi pilihan bagi pelanggan fleet yang membutuhkan kendaraan operasional tangguh dengan daya tahan tinggi, kemampuan angkut optimal, serta biaya kepemilikan yang kompetitif. 

 

New Hilux Single Cabin memiliki dimensi panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.795 mm, wheelbase 3.085 mm, dan ground clearance 306 mm. Semakin fungsional, varian ini juga dilengkapi Power Window, Central Lock, Electric Adjustment Side Mirror, serta Head Unit Audio 2DIN dengan konektivitas Bluetooth untuk menunjang kenyamanan dan kepraktisan penggunaan harian.

 

Pilihan warna untuk seluruh tipe New Hilux terdiri dari Ash Gray, Super White II, Attitude Black Mica, dan Silver Metallic.

 

Toyota Perluas Pilihan Elektrifikasi Melalui New Hilux Battery EV

 

Sebagai bagian dari Toyota Multipathway Strategy, Toyota juga menghadirkan New Hilux Battery EV untuk memperluas pilihan elektrifikasi di segmen komersial. Tetap membawa karakter tangguh dan andal khas Hilux, model ini  didukungan 2 motor listrik dengan sistem All-Wheel Drive (AWD), baterai Lithium-ion 59,2 kWh, serta output maksimum sistem penggerak listrik sebesar 144 kW. 

 

Kombinasi tersebut menghadirkan tenaga yang lebih responsif, traksi lebih optimal, serta performa yang andal di berbagai kondisi jalan, termasuk area licin, berlumpur, maupun tidak beraspal. 

 

Didukung suspensi De-Dion untuk menjaga stabilitas kendaraan, New Hilux Battery EV dapat menjadi alternatif mobilitas rendah emisi bagi pelanggan yang membutuhkan kendaraan operasional lebih berkelanjutan, maupun pelanggan personal dengan kebutuhan mobilitas yang lebih spesifik.

 

“Melalui kehadiran New Hilux, Toyota ingin menghadirkan partner mobilitas yang semakin relevan dengan kebutuhan pelanggan. Penyegaran menyeluruh pada performa, desain, fitur, dan kualitas berkendara membuat Hilux semakin tangguh, andal, dan nyaman digunakan dalam jangka panjang,” ujar Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily.

 

“Kehadiran New Hilux Battery EV juga memperluas pilihan bagi pelanggan yang membutuhkan solusi mobilitas lebih ramah lingkungan, tanpa meninggalkan karakter QDR khas Hilux. Dengan dukungan value chain Toyota yang luas dan terpercaya, kami berharap New Hilux dapat terus memberikan peace of mind bagi pelanggan di berbagai daerah,” tutupnya.

 

Daftar Harga Toyota New Hilux (OTR Jakarta)  

 

• Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4x4 M/T                   Rp 416.800.000

• Hilux D-Cab 2.8 Diesel E 4x4 M/T               Rp 466.300.000

• Hilux D-Cab 2.8 Diesel G 4x4 M/T              Rp 497.900.000

• Hilux D-Cab 2.8 Diesel V 4x4 A/T                Rp 574.200.000

• Hilux D-Cab Battery EV                               Rp 1.019.000.000

(Sumber : www.toyota.astra.co.id/corporate-information/news-promo/read/toyota-luncurkan-new-hilux-adopsi-mesin-1gd-yang-lebih-bertenaga-dan-desain-lebih-gagah-siap-dukung-produktivitas-dan-adventure )

Parkir Paralel Mobil Hybrid Toyota Itu Mudah dan Anti Mogok, Bagaimana Caranya?

 

Mobil hybrid Toyota tidak hanya hemat bensin dan rendah emisi, namun juga mudah urusan penggunaan sehari-hari. Meskipun dilengkapi fitur-fitur yang modern dan canggih, Toyota masih memikirkan potensi masalah di jalan.

Mengapa Parkir Paralel Tidak Boleh Asal Berhenti?

Karena parkir paralel menghalangi parkir kendaraan lain, mobil Anda harus bisa didorong sebagai akses keluar-masuk. Sehingga, kunci dari parkir paralel adalah mobil harus bisa dipindahkan agar tidak menyulitkan orang lain.

Mengapa Pelanggan Harus Paham Cara Parkir Paralel Mobil Hybrid Toyota?

Aturan umum pada mobil matik atau otomatis adalah dilarang mengarahkan tuas transmisi ke posisi P ketika mobil parkir paralel. Karena dengan begitu, mobil tidak dapat didorong saat dibutuhkan meskipun rem parkir tidak ditarik.

Keberadaan fitur Electric Parking Brake (EPB) tidak menghalangi pelanggan ketika akan parkir paralel, khususnya di area yang spot parkirnya terbatas. Kuncinya adalah Anda wajib menggunakan fitur shift lock. 

Fitur ini membuat mobil tetap bisa didorong ketika parkir pararel. Fitur shift lock berguna ketika tuas transmisi ada di posisi P supaya bisa digeser ke N saat kunci kontak dicabut. Alhasil, mobil bisa didorong waktu parkir paralel.

Langkah Mudah Parkir Paralel Mobil Hybrid Toyota

Mobil hybrid Toyota seperti Kijang Innova Zenix Hybrid EV, Veloz Hybrid EV, dan Yaris Cross Hybrid EV memakai fitur Electric Parking Brake (EPB) dan shift lock. Berikut cara mudah memindahkan tuas transmisi ke N agar mobil dapat didorong:

• Pastikan mobil sudah parkir paralel dengan baik dan benar. Seperti posisinya lurus dan punya ruang buat didorong.

• Pindahkan tuas transmisi ke posisi P (Parkir) seperti umumnya mobil parkir.

• Sambil tetap menginjak pedal rem, tekan tombol Electric Parking Brake (EPB) beberapa lama sampai keluar notifikasi di panel instrumen bahwa EPB sudah deactivated (tidak aktif).

• Matikan mesin mobil dengan menekan tombol start/stop.

• Ambil remote mobil dan keluarkan kunci kontak cadangan dari dalamnya.

• Masukkan dan tekan kunci kontak ke dalam lubang shift lock yang ada di sisi tuas transmisi. Lebih tepatnya, shift lock berada di depan huruf P.

• Dengan tangan satunya, pindahkan tuas transmisi ke N supaya mobil dapat didorong.

• Selesai, Anda bisa keluar dari mobil. Jika ragu, coba dorong mobil untuk memastikannya bisa dipindahkan.

• Kalau mau jalan lagi, cukup pindahkan tuas transmisi ke P dan nyalakan mesin.

• Sambil menginjak pedal rem, tarik ke atas tombol EPB untuk mengaktifkannya kembali.

Kesimpulan

• Aturan umum pada mobil matik adalah dilarang mengarahkan tuas transmisi ke posisi P ketika mobil parkir paralel. Sehingga, mobil dapat didorong saat dibutuhkan.

• Fitur Electric Parking Brake (EPB) tidak menghalangi pelanggan ketika akan parkir paralel, khususnya di area yang spot parkirnya terbatas. Kuncinya adalah Anda wajib menggunakan fitur shift lock. 

• Fitur shift lock berguna ketika tuas transmisi ada di posisi P supaya bisa digeser ke N saat mesin mobil dimatikan. Alhasil, mobil bisa didorong waktu parkir paralel.

FAQ

1. Apakah Toyota punya fitur untuk membantu mobil parkir?

Mobil Toyota modern sudah dilengkapi fitur safety yang sangat membantu saat parkir mundur, seperti panoramic view monitor. Manfaatkan fitur-fitur tersebut supaya parkir mundur dapat berlangsung dengan cepat, aman, dan nyaman.

2. Apa hal penting yang harus diperhatikan saat parkir paralel?

Setelah masuk ruang parkir, pastikan mobil lurus dalam spot parkir dan tidak ada bagian yang keluar atau miring. Apalagi kalau sampai masuk ke badan jalan yang dapat menghambat kendaraan lain yang lewat.

(Sumber : www.toyota.astra.co.id/corporate-information/news-promo/read/parkir-paralel-mobil-hybrid-toyota-itu-mudah-dan-anti-mogok-bagaimana-caranya )

Mobil Hybrid Toyota Bebas Range Anxiety, Andal untuk Mobilitas Perkotaan, Antar Kota, Hingga Daerah Pelosok

 

Range anxiety bisa menjadi kendala bagi pemilik mobil listrik waktu pergi jauh. Di mobilitas perkotaan sekalipun, Anda akan merasa was-was kalau sering terjebak macet. 

Meskipun di kota besar, charging spot yang belum merata dan durasi pengisian baterai cukup lama, memicu pemiliknya semakin gelisah. Nah, pelanggan Hybrid EV tidak merasakan range anxiety meskipun bermobilitas sampai daerah pelosok sekalipun.

Apa Itu Range Anxiety?

Range anxiety adalah rasa khawatir pengemudi mobil listrik (Battery Electric Vehicle/BEV) bahwa baterai mobilnya mungkin tidak cukup untuk mencapai tujuan. Rasa ini juga bisa merujuk pada kekhawatiran tidak bisa menemukan stasiun pengisian sebelum baterai habis.

Begitu baterai habis, mobil listrik akan mengalami mogok. Sehingga, pengguna BEV harus menyesuaikan dengan kebiasaan baru yang membuat mereka kurang tenang. Di lain pihak, pelanggan Hybrid EV Toyota tetap tenang ketika berkendara hingga ke pelosok wilayah.

Hybrid EV Toyota Bebas Range Anxiety

1. Hybrid EV Toyota Pakai Self-Charging System

Mobil hybrid Toyota menggunakan self-charging system dengan memanfaatkan tenaga mesin bensin. Prinsip kerjanya diatur oleh Toyota Hybrid System (THS) sebagai pengendali hybrid engine Toyota yang menggunakan Series-Parallel Hybrid System.

2. Sistem Memaksimalkan Kerja Motor Listrik

Sepanjang kapasitas baterai hybrid masih memadai, sistem akan memaksimalkan kerja motor listrik, khususnya ketika dalam kondisi stop and go. Tidak hanya hemat besin, namun juga bebas polusi karena praktis hanya motor listrik yang bekerja.

3. Mesin Bensin Otomatis Bekerja Saat Dibutuhkan

Mesin bensin baru akan bekerja secara otomatis saat mobil membutuhkan tenaga lebih kuat atau kapasitas baterai berada di batas pengisian. Pengguna mobil hybrid terbebas dari range anxiety karena tidak perlu memikirkan urusan isi ulang baterai.

4. Power Baterai Hybrid yang Besar dengan Pengisian Ekstra Cepat

Power baterai hybrid yang besar dengan pengisian yang ekstra cepat, membuat Hybrid EV Toyota dapat memanfaatkan EV Mode semaksimal mungkin untuk menekan operasional mesin bensin. 

Alhasil, range full electric semakin jauh untuk mobilitas tanpa emisi. Termasuk pula tidak perlu khawatir range anxiety karena daya baterai selalu terjaga optimal.

5. Mesin Bensin dan Motor Listrik Bersinergi Sepanjang Waktu

Mesin bensin dan motor listrik bahu-membahu menyalurkan tenaga sehemat mungkin tapi tetap optimal ketika membutuhkan tenaga penuh, seperti saat menyalip atau di tanjakan.

Mesin bensin dan motor listrik kembali bersinergi ketika cruising di jalan tol untuk memperoleh keseimbangan antara tenaga dan isi ulang baterai. Di sini peran mesin bensin sangat besar karena pada kecepatan tinggi, baterai lebih cepat habis.

6. Ada Fitur Energy Regenerative Brake System

Dalam kecepatan tinggi, tenaga berlebih dari motor listrik akan disalurkan untuk mengisi baterai. Fitur Energy Regenerative Brake System mengubah tenaga kinetik saat pengereman menjadi energi listrik yang selanjutnya mengisi daya baterai lewat motor listrik.

Jaminannya adalah baterai yang tidak pernah kosong kemanapun mobilitas pelanggan. Tidak ada range anxiety serta tetap dapat berkontribusi dalam menjaga lingkungan dengan cara yang paling memungkinkan sesuai kebiasaannya.

Kesimpulan

• Range anxiety adalah rasa khawatir pengemudi mobil listrik bahwa baterai mobilnya mungkin tidak cukup untuk mencapai tujuan. Rasa ini juga bisa merujuk pada kekhawatiran tidak bisa menemukan stasiun pengisian sebelum baterai habis.

• Mobil hybrid Toyota bebas range anxiety karena menggunakan self-charging system yang diatur oleh Toyota Hybrid System (THS) sebagai pengendali hybrid engine Toyota yang menggunakan Series-Parallel Hybrid System.

• Mesin bensin bekerja secara otomatis saat mobil membutuhkan tenaga lebih kuat atau kapasitas baterai berada di batas pengisian. Pengguna mobil hybrid terbebas dari range anxiety karena tidak perlu memikirkan urusan isi ulang baterai.

FAQ

1. Apakah semua mobil hybrid Toyota bebas range anxiety?

Ya, semua mobil hybrid Toyota seperti Veloz Hybrid EV, Yaris Cross Hybrid EV, Zenix Hybrid EV, dan Hybrid EV lainnya dijamin anti range anxiety lantaran memiliki sistem pengisian baterai otomatis lewat mesin bensin.

2. Bagaimana cara mesin bensin mengisi baterai hybrid Toyota?

Mesin bensin akan bekerja secara otomatis saat mobil membutuhkan tenaga lebih kuat atau kapasitas baterai berada di batas pengisian. Pengguna mobil hybrid terbebas dari range anxiety karena tidak perlu memikirkan urusan isi ulang baterai.

3. Bagaimana cara baterai hybrid Toyota mencegah range anxiety?

Power baterai hybrid yang besar dengan pengisian yang ekstra cepat, membuat pelanggan Hybrid EV Toyota tidak perlu khawatir range anxiety. Baterai tidak akan pernah kehabisan daya karena akan langsung diisi oleh mesin bensin saat mencapai level tertentu.

(Sumber : www.toyota.astra.co.id/corporate-information/news-promo/read/mobil-hybrid-toyota-bebas-range-anxiety-andal-untuk-mobilitas-perkotaan-antar-kota-hingga-daerah-pelosok )